大“蛋糕”與小“切刀”
據統計，目前我國汽車保有量 2 億輛，保有量佔全球 20%。2017年全國註冊登記的汽車維修企業(簡稱“汽後”企業)超過45萬家。“加策諮詢”CEO周剛先生長期研究“汽後”市場，為諸多“汽後”企業提供諮詢和培訓服務。他認為，中國“汽後”市場有三大板塊，一是汽車品牌廠商的“4S店”，二是米芝蓮馳加、博世、華勝、車享家、小拇指等品牌大連鎖企業，三是大量的單體“兄弟店”“夫妻店”或只有幾家店的“小連鎖”。
中國連鎖經營協會加盟部主任蘇霜説，美國與日本的汽車後市場連鎖化比率均超過80%，而目前中國汽車後市場連鎖化比例尚不超過6%，而且國內汽車服務業連鎖品牌集中度以及汽車服務業的評分均較低，消費者對於汽車零配件與維修保養的價格與品質最不放心。
“4S店”的發展已經趨於飽和;“消費升級”令單體“兄弟店”“夫妻店”面臨淘汰或升級的選擇，倒是連鎖品牌面臨巨大發展空間和機遇。
2000年前後，以“如家”為代表的經濟型酒店的異軍突起，讓陳實也曾經看到過同樣是服務業的“汽後”市場連鎖經營的機遇。陳實當時是馬蘭拉麪快餐連鎖的董事長、總經理，同時以副總裁兼黨委書記的身份參與了“中車汽修連鎖”的組建和體系策劃。當他將餐飲行業連鎖加盟的經驗往“汽後”行業移植時發現，“汽後”行業的組織化、標準化和產業化水平與汽車製造業非常不相稱，比相對落後的餐飲業還要落後。
2003年以後，現任凱朗伯思諮詢“和“亦墨科技”創始人兼CEO的陳實通過為上百個企業進行連鎖經營標準化體系建設諮詢服務的機會，深入研究了多個行業和業態連鎖加盟的案例，並以此為基礎主筆起草了我國特許經營目前唯一的《國家標準》和多部《行業標準》(更多信息，請關注亦墨【emucoo】進行了解~)。
陳實對“汽後”行業連鎖加盟的關注沒有減少。他堅信，一旦時機成熟，這個行業會出現井噴式的發展，因為“汽後”服務需求長期得不到滿足，“壓抑的越久，爆發就越猛烈”。
“數字化”與新“賽道”
以往，作為諮詢顧問和《標準》起草者，可以不用關心諮詢方案的執行和《標準》的貫標實施。可是，陳實發現，一流的方案得不到一流的執行，這不僅僅使其團隊價值無法充分實現，更是企業之痛!在《行業標準》審議時，他也常常聽到企業代表提出“貫標比制定《標準》更重要”呼聲。
2008年開始，陳實的諮詢服務逐漸增加了用軟件技術支持諮詢結果落地的環節。2008年北京奧運會前，他接受了2700多家“奧運特許商品專賣店”督導系統建設的任務，他首次採用SaaS技術採集和計算督導結果，大大提高了工作效率，受到有關方面的讚賞和感謝。此後，他在諮詢服務中儘量使用類似的技術，以提升客户的執行能力。
最近幾年，移動互聯網和大數據、人工智能等數字化技術的發展催生出了“新零售”。以數字化技術進行的消費者與消費行為管理以及對供應鏈管理效率的提升，從底層改變了零售業的價值結構。大潤發“打敗了對手，輸給了時代”的名言，以及盒馬鮮生等互聯網企業“跨行打劫”、“降維打擊”的案例為“賽道理論”提供了新的論據。
長期從事連鎖經營管理體系研究和實踐的陳實認為，在包括零售業、餐飲業和服務業的泛零售行業的底層價值結構裏，還有一個更重要價值環節，就是員工的能力。陳實認為：在企業戰略和經營模式確定之後，員工的行為決定了企業的業績。這就是所謂的執行力。執行力是能力的最重要的組成部分。以往講“執行力”都是定性而談，陳實把“執行力”進行了量化，他以“任務完成率”、“工作合格率”和“問題改善率”三個數據化的指標衡量所有員工的“執行力”。
員工的執行力就是企業經營管理的關鍵點。執行力有3個“奇點”：一個是動力奇點，一個是技能奇點，一個是觸發奇點。提高執行力的方法有多種多樣，海底撈是以激勵的方法激活員工的動力“奇點”的經典，麥當勞、肯德基是以系統標準化的方法激活員工技能“奇點”的經典。陳實有一個客户的店長給自己的手機每天設置了20多個“鬧鐘”，以此來提示自己的工作。這是一個激活觸發奇點的經典案例。(更多信息，請關注亦墨【emucoo】進行了解~)
陳實的亦墨科技採用數字化技術研究和服務連鎖加盟企業。2015年後其在“員工行為管理和賦能”方面取得了重大突破。一是把連鎖經營管理體系的內容以場景庫的方式固化到系統裏，為提升員工技能儲存“知識”;二是創造“觸發”機制提醒員工;三是將員工執行力的數據(任務完成率、工作合格率和問題改善率)轉換為“行為力指數”，使其成為績效考核與激勵的依據，激活員工的動力。亦墨行為管理APP和大數據平台的研發成果，令連鎖店標準化管理和店面服務效率提升成為現實：
--“福奈特”是中國最大的洗衣服務連鎖品牌，也是中國領先的特許加盟品牌。其使用亦墨數字化系統17個月的區域與使用5個月的區域比較，單店業績增長高出10%以上。
--CFB管理着中國南方地區的“棒約翰”和“DQ”等品牌，是這些品牌的全球最大的區域加盟商。其因使用了亦墨數字化系統，2018年僅培訓和人力成本預算就減少350萬元，2018年7月還全面推行“加盟管理直營化”。CFB的數字化經驗已在DQ美國全球總部分享，將向全球推廣。
2018年3月，中國連鎖經營協會會長裴亮宣佈，特許經營在中國經歷了第一代產品特許、第二代單店模式體系後，已經進入第三代“數字化特許”的新階段。在數字化特許發展階段，中國處於領跑位置。可以説，“數字化特許”是新零售在連鎖加盟領域的表現形式。陳實和他的亦墨為“數字化特許”提供了案例和理論模型。
數字化技術的應用，為連鎖加盟領域的競爭拉開了新的帷幕，競爭的焦點從前台轉移到後台，也可以説競爭變換了賽道。消費行為數據、投資行為數據、運營管理行為數據成為新的資源。連鎖加盟品牌從以往的比拼“招商能力”，到比拼“資源數據化能力”和“數據變現能力”。
“汽後”行業“內”“外”頻動
2017年11月，中國連鎖經營協會(CCFA)組織米芝蓮馳加、博世、華勝、車享家、小拇指等“汽後”行業知名品牌與加策諮詢、亦墨科技、天會智數等“汽後”、特許加盟和數字化管理、消費者研究等方面的專業機構研究制定“汽後”行業連鎖加盟的行業標準。在制定這個《行業標準》的時候，大家都不約而同地考慮到《標準》的貫標與實施。因此，《標準》專門設立了“實施”與“檢查”條款。
2018年6月11日，經行業內企業和專家長達半年的研究、審議與公示，《汽車後市場行業特許經營服務規範》(T/CCFAGS003-2018，以下簡稱《規範》)獲得國家標準委員會的批准，CCFA在一年一度的“中國特許加盟大會”上正式頒佈了這個《規範》。會前，《規範》制定各方根據本《規範》的規定從7家知名連鎖品牌的上千家門店中，評選出首批達標的35家門店，會上，CCFA為達標門店進行了授牌。
2018年10月10~11日，CCFA又組織加策諮詢和亦墨科技的“汽後”與連鎖加盟專家對上海15家首批達標門店進行突然襲擊式的“飛行檢查”。
暗訪和飛行檢查是CCFA檢查《標準》貫標的常用方法。在過去20年裏，獲得中國“特許經營優秀品牌”等榮譽的企業，無不是經歷過數次甚至數十次這樣的檢查，這些榮譽只需要申請，不需要繳費，只需要經歷消費者、行業協會以及行業專家的背靠背檢查和麪對面質詢。有的因為作假被揭穿，有的因為不能保持而被淘汰，只有持續穩定執行《企業標準》和《行業標準》的品牌才會被保留下來。
這次檢查有所不同的是採用了亦墨的數字化系統，檢查者現場使用手機裏的APP進行拍照和打分等檢查操作，系統後台立即對打分結果進行統計分析。檢查結束後，統計分析和整改意見的結果也已形成。
檢查結果令人欣慰，達標門店平均得分超過90分。檢查發現，失分相對最多的環節還是“現場管理”，也就是員工在現場執行《企業標準》或《行業標準》的能力和動力。
加策諮詢CEO周剛等專家們根據以往瞭解的情況認為，這個結果也並不令人意外，因為本次接受檢查的是馳加、博世、華勝、車享家的加盟店，這些品牌都是行業翹楚。如果檢查覆蓋到更多的小連鎖品牌或單體店，平均得分可能慘不忍睹!CCFA表示，《規範》將在更廣泛的範圍推廣和應用，檢查也將覆蓋“汽後”行業更多的門店。
上汽“車享家”的夏總認為，開店並不難，”搞定“連鎖店的員工目前是這個行業的難題。這也就是説，企業和行業制定《標準》不難，而《標準》的執行很難。夏總舉例“海底撈”和“永輝超市”用激勵“搞定了”員工。
熟悉連鎖加盟行業的陳實非常同意夏總的觀點。不過，研究開發數字化特許體系以實施行業或企業《標準》的他，已經看到了“汽後”的春天。
看到“春天”的不僅僅是陳實，還有保險公司、投資公司、銀行等金融機構。某區塊鏈投資機構的合夥人馬先生是“圈外”關注者之一。在他看來，目前，低集中度和低經營管理水平的“汽後”行業，如同散落一地的“麪粉”，如果有辦法將其聚集做成“蛋糕”，其價值將以數十萬億計。數字化技術可能是這個行業的一次新機會，誰有這樣的“粘合”技術，誰能成為“蛋糕”的主體，誰能成為蛋糕上那朵奶油花，誰將是未來5~10年“汽後”行業最大的受益者。不能成為最大的受益者，只要你能成為這個蛋糕裏的一部分，也將獲益良多。馬先生説：如果你錯過了“4S店”那一波機會，千萬不要錯過“數字化連鎖加盟”這一波機會!
千里飄香谷
